发布时间：2023-10-28 10:14:42 作者: 江南app平台下载
特朗普就任之后不久从前用波音公司的F/A-18“大黄蜂”为筹码“要挟”洛克希德马丁公司下降F-35战役机的单价，不然五角大楼将砍掉F-35项目。但是就在近来，美国水兵发布的一份事端查询评价显现，上一年9月至12月在两起“大黄蜂”事端中丧生的4名飞翔员逝世原因均与机载制氧体系有关，“大黄蜂”也因而成为继F-22、F-35之后美国空中力气另一型爆出制氧体系毛病的主力战机。
在2012年的时分，美国空军的F-22战役机首先爆出缺氧毛病，2011年发生的“猛禽”坠湖事端被归咎于战机机载供养体系毛病导致的飞翔员缺氧引发，尔后美国空军宣告现已处理了F-22的制氧体系问题；2017年6月，美国空军的F-35A战机被曝制氧体系存在严峻毛病，55架F-35A被命令停飞。
而就在日前，美国水兵发布的事端查询报告数据显现，水兵的“大黄蜂”战役机制氧体系存在氧气污染的危险，这种危险可导致飞翔员在飞翔过程中缺氧乃至损失感觉；在早一点的时分的查询中，水兵现已报告了130多原因制氧体系毛病导致的飞翔员不适事例；美国水兵的T-45教练机飞翔教官乃至以安全为由回绝升空。战机制氧体系毛病渐渐的变成了美国海空军现阶段最大的敌人。
战役机飞翔员因为飞翔高度广泛、机动过载大而需求吸入很多氧气，在1000以上高度飞翔时，飞翔员有必要佩带氧气面罩，不过为安全起见，大多数战役机飞翔员都会全程佩带氧气面罩。现在战役机的供氧方式按是否大致上可以分为自带氧源型和自产氧源型，三、四代战役机一般都归于前者，运用的是自带氧源，自带氧源又分为气态、固态和液态，不过三者都需求在地上加注，机载供氧体系本身无法发生；而以F-22、F-35为代表的五代机则运用的是可以自产氧气的机载供氧体系，这种供氧体系可利用外界空气发生高浓度氧气供飞翔员呼吸，2012年的查询显现，F-22的机载制氧体系存在被污染的或许，飞翔员吸入这种含有氮气的氧气可发生生理不适，严峻时会损失感觉，而据悉F/A-18系列的机载供氧体系问题与之相似，也存在被污染的或许，不过F/A-18的问题也有必定的或许在于滤网长时间未替换导致的污染。现在美国水兵和波音公司方面还未提出详细的改善办法，缺氧问题将持续困扰美国水兵和空军。回来搜狐，检查更加多
